2019年10月8日，國(guó)際汽車(chē)工作組 (IATF) 對(duì)IATF 16949:2016標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了最新的官方解釋 (SI 16-18)，此解釋作為對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，并從2020年1月開(kāi)始生效。

變更后的主要要求

I. 使用時(shí)，產(chǎn)品和過(guò)程的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)期間特定階段的測(cè)量應(yīng)被確定、分析，以匯總結(jié)果的形式來(lái)報(bào)告

變更理由

在“8.3.4.1監(jiān)測(cè)”一節(jié)中，規(guī)定了：產(chǎn)品和過(guò)程的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)期間特定階段的測(cè)量的匯總結(jié)果應(yīng)作為管理評(píng)審的輸入，但是在管理評(píng)審條款中的輸入沒(méi)有規(guī)定；變更增加規(guī)定，保持前后一致。同時(shí)測(cè)量可以考慮如：時(shí)間、成本或可行性等。

變更后的主要要求

e）定期測(cè)試應(yīng)急計(jì)劃的有效性（如適當(dāng)?shù)哪�擬）；

網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試可能包括模擬網(wǎng)絡(luò)攻擊，定期監(jiān)控特定威脅、確定依賴關(guān)系的識(shí)別和識(shí)別漏洞的優(yōu)先順序。測(cè)試應(yīng)確定相關(guān)客戶中斷的風(fēng)險(xiǎn)；

注：網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試可由組織內(nèi)部進(jìn)行，或視情況外包

變更理由

網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的影響越來(lái)越大。由誰(shuí)進(jìn)行測(cè)試也需要進(jìn)行澄清；明確了更清晰的定期測(cè)試要求。

變更后的主要要求

a) 優(yōu)化材料的流動(dòng)和搬運(yùn)，以及對(duì)空間場(chǎng)地的增值利用，包括對(duì)不合格品的控制，

b) 在使用時(shí)，便于材料的同步流動(dòng)；并且

c) 對(duì)支持制造的設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)保護(hù)。

變更理由

網(wǎng)絡(luò)安全不只限于支持功能和使用計(jì)算機(jī)的辦公區(qū)域。制造業(yè)也使用計(jì)算機(jī)控制和設(shè)備，這將同樣面臨有風(fēng)險(xiǎn)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。這一增加促使必要的保護(hù)措施的實(shí)施以確保持續(xù)的運(yùn)作和生產(chǎn)以滿足客戶的要求。

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