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2019年10月8日，國(guó)際汽車工作組 (IATF) 對(duì)IATF 16949:2016標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了最新的官方解釋(SI 16-18)，此解釋作為對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，并從2020年1月開始生效。變更后的主要要求I.使用時(shí)，產(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)期間特定階段的測(cè)量應(yīng)被確定、分析，以匯總結(jié)果的形式來報(bào)告變更理由在“8.3.4.1監(jiān)測(cè)”一節(jié)中，規(guī)定了：產(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)期間特定階段的測(cè)量的匯總結(jié)果應(yīng)作為管理評(píng)審的輸入，但是在管理評(píng)審條款中的輸入沒有規(guī)定；變更增加規(guī)定，保持前后一致。同時(shí)測(cè)量可以考慮如：時(shí)間、成本或可行性等。變更后的主要要求e）定期測(cè)試應(yīng)急計(jì)劃的有效

第一階段：體系策劃首先從公司高層至所有管理層應(yīng)置信IATF 16949體系的建立是一個(gè)明確的項(xiàng)目要求，以期獲得公司上下一致的支持。1.組建一個(gè)合格的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，最好有總經(jīng)理的加入IATF 16949質(zhì)量管理體系是一個(gè)涉及企業(yè)各業(yè)務(wù)運(yùn)作模塊的系統(tǒng)，因此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員應(yīng)涵蓋企業(yè)各業(yè)務(wù)職能部門，可對(duì)照于APQP多功能小組的要求來組建。當(dāng)然還需要一個(gè)稱職的組長(zhǎng)，如果能有總經(jīng)理的加入是理想的，至少考慮一個(gè)足夠指揮、協(xié)調(diào)能力的人員擔(dān)任。為了小組持續(xù)的工作要求，建議制定一個(gè)相關(guān)項(xiàng)目小組工作制度，明確項(xiàng)目小組成員的職責(zé)及項(xiàng)目溝通、協(xié)調(diào)等工

（1）哪些組織可以申請(qǐng)IATF16949認(rèn)證？答：轎車、載貨汽車、客車、摩托車及部件、配件的生產(chǎn)廠家。不包括工業(yè)（叉車）、農(nóng)業(yè)（小貨車）、建筑業(yè)（工程車）、礦業(yè)、林業(yè)等用車生產(chǎn)廠家。（2）混合性生產(chǎn)的企業(yè)，只有少部分產(chǎn)品是提供給汽車制造廠的，能否做IATF16949認(rèn)證？答：可以。公司的所有管理都應(yīng)按IATF16949執(zhí)行，包括汽車產(chǎn)品技術(shù)方面。如果生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可區(qū)分開來，可只對(duì)汽車產(chǎn)品制造現(xiàn)場(chǎng)按IATF16949管理，否則整個(gè)工廠必須按IATF16949執(zhí)行。（3）某汽車廠生產(chǎn)模具、夾具、工裝之類，能否申請(qǐng)IATF16949認(rèn)證？答：不能。模具產(chǎn)品生產(chǎn)廠

IATF是一個(gè)“特別”的組織，主要成員是來自汽車制造商和他們各自的行業(yè)協(xié)會(huì)，為全球范圍內(nèi)的汽車客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。　　具體來說，目的是建立IATF：　　1、為汽車行業(yè)的材料，產(chǎn)品或服務(wù)零件或整理服務(wù)（如熱處理，噴漆和電鍍）的供應(yīng)商制定一個(gè)關(guān)于國(guó)際基本質(zhì)量體系的要求共識(shí)。這些要求也將可用于汽車行業(yè)的其他利害關(guān)系方�！　�2、制定一個(gè)共同的IATF第三方注冊(cè)計(jì)劃，以確保全球一致性的政策和程序�！　�3、為了支持IATF16949的要求和IATF注冊(cè)方案提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)�！　�4、 建立正式的聯(lián)絡(luò)有關(guān)機(jī)構(gòu)支持IATF的目標(biāo)。　　IATF成員包括汽

2016年10月初，國(guó)際汽車工作組（IATF）已正式發(fā)布汽車行業(yè)新版質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016。該標(biāo)準(zhǔn)將繼續(xù)幫助組織提升其質(zhì)量管理體系（QMS），以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)由于復(fù)雜的供應(yīng)鏈以及充滿競(jìng)爭(zhēng)的全球市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)。日前，IATF已更新轉(zhuǎn)換指導(dǎo)文件“ISO/TS 16949 to IATF 16949 Transition Strategy”，其中包括“17個(gè)換版常見問題解答”。1.最早什么時(shí)候可以開始進(jìn)行從ISO/TS 16949:2009到IATF 16949:2016的轉(zhuǎn)換審核？可以開始進(jìn)行IATF 16949:2016 轉(zhuǎn)換審核（或者初次審核）的最早日期為2017年1月1日。2. 根據(jù)轉(zhuǎn)換指導(dǎo)文件規(guī)定：組織不能同

一、準(zhǔn)備階段1.1 領(lǐng)導(dǎo)決策，統(tǒng)一思想 公司最高領(lǐng)導(dǎo)作出IATF16949貫標(biāo)和認(rèn)證的決策，任命管理者代表，授權(quán)其按IATF16949推行小組。 1.2 設(shè)立IATF16949推行小組 小組成員須懂專業(yè)技術(shù)、質(zhì)量管理，具有較強(qiáng)的分析能力及文字能力，一般為各部門的骨干。應(yīng)為小組配備輔助人員，進(jìn)行打字、文件傳遞等工作。 1.3 編制工作計(jì)劃 應(yīng)包含宣傳教育、培訓(xùn)人員、體系分析、標(biāo)準(zhǔn)條款的選擇、過程展開、責(zé)任分派、文件編制和體系建立等方面。計(jì)劃中應(yīng)明確各工作項(xiàng)目的承擔(dān)部門和完成期限。 1.4 學(xué)習(xí)培訓(xùn) a.管理人員應(yīng)了解標(biāo)準(zhǔn)的由來、掌握標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容和

IATF16949標(biāo)準(zhǔn)第四章容易發(fā)生的問題1.有些外部支持場(chǎng)所認(rèn)證機(jī)構(gòu)納入了審核的范圍，但在組織的質(zhì)量體系的范圍里沒有描述；2.對(duì)于一些集團(tuán)審核的案子，特別是有多個(gè)支持場(chǎng)所的，由于在質(zhì)量體系范圍沒有清晰的定義清楚，導(dǎo)致有些支持場(chǎng)所沒有覆蓋；3.未識(shí)別產(chǎn)品安全的要求；4.顧客特殊要求識(shí)別不充分。IATF16949標(biāo)準(zhǔn)第五章 容易發(fā)生的問題1.管理者的職責(zé)、權(quán)限和責(zé)任沒有形成書面聲明；2.管理者沒有執(zhí)行其職責(zé)和權(quán)限；3.應(yīng)用組織結(jié)構(gòu)圖的地方，沒有體系或接口支持信息；4.人員和部門之間的接口和聯(lián)系不存在或沒有定義。5.不存在方針聲明6.方針

汽車行業(yè)ISO/TS16949體系認(rèn)證為了協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會(huì)成立了一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，稱為國(guó)際汽車工作組（International Automotive Task Force，簡(jiǎn)稱IATF)。IATF的成員由如下9家整車廠：寶馬(BMWGroup)，克萊斯勒(Chrysler LLC)，戴姆勒（Daimler AG），菲亞特(Fiat Group Automobiles)，福特(Ford Motor Company)，通用（General Motors Corporation），標(biāo)致（PSA Peugeot Citroen），雷諾（Renault）和大眾(Volkswagen AG)以及5個(gè)國(guó)家的監(jiān)督機(jī)構(gòu)：美國(guó)國(guó)際汽車監(jiān)督局（IAOB），意大利汽車制造商協(xié)會(huì)（ANFI